カワサキ　スーパーシェルパ（KL250ーH1A）初期モデル（97年式）

8月19日更新知り合いに、「バッテリー改造したものなんて売れないよ」と言われたので、バッテリーを通常のものに戻しました。搭載したのは互換バッテリーです。（写真ご覧ください）モバイルバッテリーボックスを外したので、標準の車載工具入れを元の位置に取り付けいます。（写真ご覧ください）バッテリー交換後の動画も掲載したので、そちらもご覧ください。※ご希望があれば、モバイルバッテリーキット（箱とケーブルと　キタコバッテリーレスキット）も差し上げます。エンジン始動動画ーーーーーーーーーーーーー97年式の初期型です。アップフェンダー型ですが、ほとんど街乗りしかしていません。外保管ですが、CRCを拭いてからシートをかけて保管しているので古い割には程度はよいかと。錆や小傷は多くあります。エンジンは問題なく動きます。（動画ご覧ください）下記の改造をしています。・ライトスイッチ（写真ご覧ください）　ライトオンオフスイッチを取り付け・キャブレターのチョーク（写真ご覧ください）　標準のケーブル式が壊れてしまったので、　キャブレターに直接接続するタイプに変更・フロントフォークスペーサー　フロントサスがものすごい柔らかいため、　3cmほどのアクリルスペーサーを　フロントフォク内に入れています。・シート　自作でシートを赤色に変更しています。また、　若干ですがアンコ盛りしています。下記に問題があります。・スピードメーターケーブル　スピードメーターはまだ動いていますが、　フロントタイヤに接続しているケーブルの　被覆が経年劣化ではがれてしまっています。　（交換した方が良いです）・タイヤ　ひび割れが出ています。特にフロントは結構割れているので、　街乗りならすぐにバーストすることはないと思いますが、　交換をした方が良いです。・キーシリンダー　昔イタズラをされてしまい、キーシリンダーの蓋が　壊れています。　※利用上は問題ありませんが、水が入りやすくなってしまっています。・クラッチレバー　左のクラッチレバーの先端が折れています。　（操作上は問題ありません）・走行距離　バッテリーを取り外しタイプに交換したため、　走行距離がリセットされています。　正確ではありませんが総距離は4万～5万kmぐらいだと思います。自賠責保険・令和5年4月まであります配送・配送可能地域であれば、こちらで自走してお渡しします。・配送可能地域以外の方、業者の配送を希望の方は、　ご自分で手配をお願います。・引き取りもOKです。名義変更・配送可能地域の方であれば、こちらで手続き　実施いたします。・配送可能地域以外の方やお急ぎの方等は、　必要書類はお渡しするのでご自分て手続き願います。その他・古いバイクですので、現状渡し、ノークレーム　ノーリターンでお願いします。・個人の出品のため引き渡しの後の保証やサポートなどは　行えません。　ご自身で判断、整備等できる方のみご連絡ください。　おまけ・サービスマニュアル、パーツマニュアルお付けします。・バイクロックケーブルとKOMINEのハンドルウォーマーも　よろしければ差し上げます。エンジン及びライト、保安機器の動作確認動画